电带上　　2017.1.11　　新增荣耀战区系统：全新LBS玩法;开启S6新赛季。

这样一来，飞机平台既省了编辑的成本，又对这些做号者有一定的控制能力，可谓一举多得。 群聊天截图互联网从来不乏草根，电带上这些做号者如同当年PC时代的站长一样，电带上在各大平台里疯狂制造内容垃圾，但散户还不足撑起整个市场，这个市场真正的大玩家，早已经机构化运作了。

这一代最狡诈的流量猎取者，飞机都在忙着起标题。虽说现在大量的互联网都开始把内容作为流量入口，电带上甚至连VPN上网的都有自己的内容feed流，电带上但由于开通广告收益或者有平台补贴的平台主要还是今日头条、企鹅自媒体、UC订阅号、网易号、百家号，因此这些平台是做号者的主战场。毕竟，飞机当“随刷随有”成为市场标配之后，必须要有大量内容填充。

离北京20分钟高铁的廊坊，电带上有一家专门做平台号的公司，电带上公司近百人，每天产出几千篇文章，单个平台每天阅读量1000万保底，不久之前百家封杀了这家公司2000个违规的账号，但他们依旧每天开工，丝毫没有受影响的迹象，可见生命力之顽强，利润之高。 之前UC也严厉打击了做号党，飞机封停了一批账号，飞机包括非法、不健康内容，标题党、文不对题、以及时效性超过3个月的旧闻都采取了最高封停的处罚。

只不过，电带上从低到高，是所有人必然走的路，必然爬的坑。

他们信奉的是流量第一，飞机收益第一。(4)沟通：电带上做运营常常会觉得我今天好忙但好像啥都没完成，很多的时候都在撕逼扯皮，哦，不，辩论探讨中。

另外一个关键指标是留存，飞机新用户进来后有多少能留下来成为老用户，老用户又能活跃多久。不过大家的感知里都会有类似的部分，电带上运营太大了，运营又太细了，运营什么都会，但运营又什么都不会。

一、飞机什么是运营既然我写的是运营招数，按理来说首先要下定义，但我真的不知道。所以，电带上我从用户、商家、商品、营销玩法几个角度思考，我能做什么。